Objective: To compare death rates from road traffic injuries in China in 2002-2007 when derived from police-reported data versus death registration data.
Methods: In China, police-recorded data are obtained from police records by means of a standardized, closed-ended data collection form; these data are published in the China statistical yearbook of communication and transportation. Official death registration data, on the other hand, are obtained from death certificates completed by physicians and are published in the China health statistics yearbook. We searched both sources for data on road traffic deaths in 2002-2007, used the χ(2) test to compare the mortality rates obtained, and performed linear regression to look for statistically significant trends in road traffic mortality over the period.
Findings: For 2002-2007, the rate of death from road traffic injuries based on death registration data was about twice as high as the rate reported by the police. Linear regression showed a significant decrease of 27% (95% confidence interval, CI: 35-19) in the death rate over the period according to police sources but no significant change according to death registration data.
Conclusion: The widely-cited recent drop in road traffic mortality in China, based on police-reported data, may not reflect a genuine decrease. The quality of the data obtained from police reports, which drives decision-making by the Government of China and international organizations, needs to be investigated, monitored and improved.
Objectif: Comparer les taux de mortalité par accidents de la route en Chine entre 2002 et 2007 lorsque les données sont signalées par la police et lorsque les données proviennent de l’enregistrement des décès.
Méthodes: En Chine, les données enregistrées par la police sont obtenues à partir des registres de police renseignés par des formulaires de collecte de données standard et fermés. Ces données sont publiées dans l’Annuaire statistique chinois de la communication et du transport. Les données officielles d’enregistrement des décès sont, quant à elles, obtenues à partir des certificats de décès délivrés par les médecins et elles sont publiées dans l’Annuaire statistique chinois de la santé. Nous avons effectué des recherches dans ces deux sources afin d’y prélever des données sur les décès dus à des accidents de la route de 2002 à 2007. Nous avons utilisé le test du khi carré pour comparer les taux de mortalité obtenus, puis réalisé une régression linéaire pour définir les tendances statistiquement significatives de la mortalité routière au cours de cette période.
Résultats: Pour la période 2002–2007, le taux des traumatismes mortels liés aux accidents de la route basé sur les données d’enregistrement des décès était deux fois supérieur au taux déclaré par la police. La progression linéaire a montré une diminution significative de 27% (95% intervalle de confiance, IC: 35–19) du taux de mortalité pendant cette période selon les sources de police, mais pas de changement important selon les données d'enregistrement des décès.
Conclusion: Il est possible que la baisse récente, largement rapportée, de la mortalité routière en Chine, basée sur les données déclarées par la police, ne traduise pas une véritable diminution. La qualité des données obtenues à partir des rapports de police, moteur de la prise de décision du gouvernement chinois et des organisations internationales, doit faire l’objet d’investigations, de contrôles et d’améliorations.
Objetivo: Comparar los índices de mortalidad por accidente de tráfico en China, entre 2002 y 2007, procedentes de los datos notificados por la policía, en comparación con los datos del registro de defunciones.
Métodos: En China, los datos registrados por la policía se obtienen a partir de los archivos policiales mediante un formulario cerrado y normalizado de recopilación de datos; dichos datos se publican en el Anuario estadístico de transporte y comunicaciones de China. Por otra parte, los datos oficiales del registro de defunciones se obtienen a partir de los certificados médicos de defunción (cumplimentados por los facultativos) y se publican en el Anuario estadístico de salud de China. Realizamos búsquedas de datos sobre las muertes por accidente de tráfico en el período comprendido entre 2002 y 2007 en ambas fuentes; para comparar las tasas de mortalidad obtenidas se empleó la prueba de la χ2 y se realizó una regresión lineal para buscar las tendencias estadísticamente significativas del índice de mortalidad por accidentes de tráfico durante dicho período.
Resultados: Entre 2002 y 2007, la tasa de mortalidad por accidente de tráfico basada en los datos de los registros de defunciones fue, aproximadamente, dos veces superior a la notificada por la policía. La regresión lineal mostró una disminución significativa del 27% (intervalo de confianza del 95%, IC: 35–19) en el índice de mortalidad durante dicho período, de acuerdo con las fuentes policiales, pero ningún cambio significativo por lo que respecta a los datos del registro de defunciones.
Conclusión: Basándonos en los datos policiales, el reciente y ampliamente citado descenso de la mortalidad por accidente de tráfico en China podría no reflejar una disminución real. Es preciso investigar, supervisar y mejorar la calidad de los datos procedentes de los informes policiales, que influyen en la toma de decisiones del Gobierno de China y de las organizaciones internacionales.
الغرض: مقارنة معدلات الوفيات الناجمة عن إصابات الطرق المرورية في الصين في الأعوام 2002-2007 المستقاة من معطيات بلاغات الشرطة مقابل معطيات تسجيل الوفيات.
الطريقة: تُجْمَعُ معطيات بلاغات الشرطة في الصين من سجلات الشرطة عن طريق نموذج جمع معطيات معياري يحتوي على أسئلة محددة الإجابات؛ وتُنْشَر هذه المعطيات في "الكتاب الإحصائي السنوي للنقل والاتصالات". ومن جهة أخرى، تجمع معطيات التسجيل الرسمي للوفيات عن طريق شهادات الوفاة التي يستوفيها الأطباء وتُنْشَر في "الكتاب الإحصائي الصحي السنوي للصين". وقد تفقّد الباحثون المعطيات الموجودة عن وفيات الطرق المرورية في الأعوام 2002-2007، واستخدموا اختبار "خي مربع χ2" للمقارنة بين معدلات الوفيات المتحصل عليها، وأجروا التحوف الخطي لاستكشاف الاتجاهات الإحصائية المُعْتَدُ بها إحصائياً في وفيات الطرق المرورية خلال تلك الفترة.
النتائج: في الأعوام 2002-2007، بلغت معدلات الوفيات الناجمة عن إصابات الطرق المرورية المستندة إلى معطيات تسجيل الوفيات حوالي ضعف المعدلات التي أبلغت عنها الشرطة. وأظهر التحوف الخطي انخفاضاً يعتد به إحصائياً بنسبة 27% (فاصلة الثقة 95%: 35-19) في معدل الوفيات خلال تلك الفترة وفقاً لمصادر الشرطة ولكنه لم يظهر تغيّراً يعتد به إحصائياً وفقاً لمعطيات تسجيل الوفيات.
الاستنتاج: إن الانخفاض الحديث الذي يُستَشهَد به على نطاق واسع في وفيات الطرق المرورية في الصين، استناداً إلى معطيات بلاغات الشرطة، قد لا يعكس انخفاضاً حقيقياً. أما جودة المعطيات المتحصل عليها من بلاغات الشرطة، والتي تؤثر في عملية اتخاذ القرار للحكومة الصينية والمنظمات الدولية، فتحتاج إلى استقصاء، ورصد، وتحسين.
Цель: Сравнить показатели смертности от дорожно-транспортных травм в Китае в 2002–2007 гг. по данным полицейской отчетности и официальной регистрации случаев смерти.
Методы: В Китае данные полицейской статистики заимствуются из полицейской отчетности посредством использования стандартной, закрытой статистической формы; они публикуются в «Китайском статистическом ежегоднике по транспорту и связи». В свою очередь, данные официальной регистрации случаев смерти заимствуются из свидетельств о смерти, заполняемых врачами, и публикуются в «Китайском статистическом ежегоднике по здравоохранению». Мы провели поиск данных о случаях смерти от дорожно-транспортных травм за период 2002–2007 гг. в обоих источниках, использовали тест χ2 для сравнения полученных показателей смертности и рассчитали линейную регрессию, чтобы выявить статистически значимые тенденции смертности в ДТП за данный период.
Результаты: За период 2002–2007 гг. показатель смертности от дорожно-транспортных травм, основанный на данных официальной регистрации случаев смерти, был почти в два раза выше показателя, сообщенного полицией. Линейная регрессия показала значительное, 27%-ное снижение (95%-ный доверительный интервал, ДИ: 35–19) смертности за данный период согласно полицейским источникам и отсутствие значительных изменений согласно данным официальной регистрации случаев смерти.
Вывод: Широко цитируемые данные о недавнем резком снижении смертности в результате ДТП в Китае, основанные на полицейской статистике, могут не отражать фактического снижения. Качество данных, заимствованных из полицейских протоколов, на основе которых принимаются решения правительством Китая и международными организациями, необходимо изучать, отслеживать и улучшать.
目的: 旨在比较2002至2007年间警方报告数据和死亡登记数据得出的道路交通伤害死亡率。
方法: 在中国，警方记录在案的资料是通过一种标准化、封闭式数据收集表格从警方记录中获得的；这些数据公布在《中国交通运输统计年鉴》上。另一方面，官方的死亡登记数据源于医师完成的死亡证明，公布在《中国卫生统计年鉴》上。我们搜集了2002至2007年间两个来源的关于道路交通死亡的数据，使用χ2测试比较了从两种数据源得出的死亡率，并进行了线性回归分析，从而寻找此期间道路交通死亡率统计上显著的趋势。
发现: 2002至2007年间，根据死亡登记数据得出的道路交通伤害死亡率几乎高达警方报告数据得出的死亡率的两倍。如就此期间警方的数据来看，线性回归显示出死亡率的显著下降，达27%（95%置信区间CI：35-19），然而，就此期间的死亡登记数据来看，死亡率并没有显著变化。
结论: 在中国广泛引用的基于警方报告数据近期的道路交通死亡率下降的说法不能正确反映真实情况。来自于警方报告用于推动中国政府和国际组织决策的数据质量，需予以调查、监督和改进。